中國城市軌道交通行業(yè)市場發(fā)展分析及戰(zhàn)略研究報告2018-2023年
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【報告編號】 236754
【出版日期】 2018年1月
【出版機構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
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【聯(lián) 系 人】 劉 亞
【簡介目錄】

第1章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通行業(yè)的特征
1.1.1 規(guī)模大，回收期長
1.1.2 公共依賴性
1.1.3 資金技術(shù)密集型
1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1.2.1 城軌在國民經(jīng)濟中的地位和作用
（1）帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長
（2）帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟增長
（3）促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析
（1）有軌電車與公共汽車對比
（2）地鐵、輕軌與出租車對比
1.3 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）城市軌道交通行業(yè)主要法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)
（2）城市軌道交通行業(yè)政策解讀
（3）政策環(huán)境對城市軌道交通的影響
1.3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國內(nèi)GDP增長情況
（2）固定資產(chǎn)
（3）工業(yè)發(fā)展情況
1.3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）技術(shù)進步與發(fā)展趨勢
第2章：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.1.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈簡介
2.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游簡析
2.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游簡析
2.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游簡析
2.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
2.2.1 水泥行業(yè)發(fā)展情況
（1）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（2）水泥行業(yè)銷售情況分析
（3）水泥行業(yè)供求平衡情況
（4）水泥行業(yè)價格走勢分析
（5）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.2 鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況
（1）鋼材供給分析
（2）鋼材需求分析
（3）鋼材價格趨勢分析
（4）鋼鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.3 建筑行業(yè)發(fā)展情況
（1）建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）建筑業(yè)生產(chǎn)情況分析
（3）土木工程建筑業(yè)總產(chǎn)值分析
（4）土木工程建筑業(yè)發(fā)展趨勢
（5）建筑業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃
2.2.4 工程機械行業(yè)發(fā)展情況
（1）工程機械產(chǎn)品市場規(guī)模分析
（2）工程機械行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.5 上游行業(yè)發(fā)展影響分析
2.3 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
2.3.1 軌道交通裝備市場分析
（1）軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）軌道交通裝備行業(yè)在問題
（3）軌道交通裝備市場規(guī)模分析
（4）軌道交通裝備市場產(chǎn)能分析
（5）軌道交通裝備市場格局分析
（6）軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測
2.3.2 軌道交通電氣設(shè)備市場分析
（1）電氣設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（2）通信及信號系統(tǒng)市場
（3）供電系統(tǒng)市場
（4）通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場
（5）電扶梯設(shè)備市場
第3章：國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

3.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點
（1）類別多樣化
（2）軌道運行網(wǎng)絡(luò)化
（3）資金來源多元化
3.1.2 國際城市軌道交通市場規(guī)模分析
3.2 國際城市軌道交通運營市場分析
3.2.1 國際城市軌道交通運營模式分析
（1）運營模式分類
（2）紐約模式
（3）首爾模式
（4）倫敦模式
（5）新加坡模式
（6）菲律賓模式
（7）曼谷輕軌模式
3.2.2 國際城市軌道交通盈利模式分析
（1）法國軌道交通盈利模式
（2）美國軌道交通盈利模式
（3）日本軌道交通盈利模式
（4）新加坡軌道交通盈利模式
3.2.3 主要國家城軌交通運營里程對比
3.2.4 主要城市城軌交通運營里程對比
3.2.5 主要國家地鐵客運量對比分析
3.2.6 主要國家地鐵收入結(jié)構(gòu)對比分析
（1）美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
（2）英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
（3）法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
3.2.7 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對比分析
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
3.3 國際城市軌道交通裝備市場分析
3.3.1 軌道交通裝備市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)、集中度分析
3.3.2 十大軌道裝備制造企業(yè)
3.3.3 國際城市軌道交通裝備市場供需情況
3.4 主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項目動向
3.4.1 歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目新動向
3.4.2 美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目新動向
3.4.3 非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目新動向
3.4.4 亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目新動向
第4章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

4.1 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
（1）城市客運市場基礎(chǔ)設(shè)施
（2）城市客運市場車輛規(guī)模走勢
（3）城市客運市場運營線路走勢
（4）城市客市場運量走勢
（5）城市客運量結(jié)構(gòu)走勢
4.1.2 城市軌道交通發(fā)展歷程分析
4.1.3 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析
4.1.4 城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件分析
4.1.5 城市軌道交通經(jīng)營與管理分析
4.1.6 城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析
（1）客流預(yù)測問題
（2）線路長度問題
（3）線路延伸問題
（4）車站的建設(shè)規(guī)模問題
（5）不合理工期問題
（6）線路的敷設(shè)方式問題
（7）技術(shù)裝備的標(biāo)準(zhǔn)化問題
4.2 中國城市軌道交通運營市場分析
4.2.1 城市軌道交通運營狀況分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢
（3）城軌交通運營線路走勢
（4）城軌交通客運情況走勢
4.2.2 主要城市城軌交通運營里程對比
4.2.3 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點類型劃分
（2）軌道交通客流來源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
4.3 中國城市軌道交通裝備市場分析
4.3.1 城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀
（1）城軌交通裝備行業(yè)進入門檻
（2）城軌交通裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
4.3.2 城市軌道交通車輛銷售規(guī)模
4.3.3 城市軌道交通裝備市場競爭格局
4.3.4 城市軌道交通裝備市場需求規(guī)模
4.3.5 城市軌道交通裝備市場發(fā)展前景
4.4 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
4.4.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成
（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)
（2）乘客資訊系統(tǒng)
（3）綜合安防系統(tǒng)
（4）自動售檢票系統(tǒng)
（5）通信系統(tǒng)
（6）信號系統(tǒng)
4.4.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
（1）高科技化方面
（2）智能化方面
（3）綜合集成化方面
（4）強調(diào)運輸系統(tǒng)的整體功能
4.4.3 城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析
4.4.4 城軌交通智能化市場競爭分析
第5章：城市軌道交通細(xì)分市場發(fā)展分析

5.1 地鐵發(fā)展情況分析
5.1.1 地鐵的運營模式及效益分析
（1）地鐵模式分析
（2）地鐵運營模式分析
（3）地鐵經(jīng)濟效益分析
5.1.2 國際地鐵發(fā)展概況分析
（1）地鐵發(fā)展歷程分析
（2）巴黎地鐵建設(shè)管理分析
（3）倫敦地鐵建設(shè)管理分析
（4）紐約地鐵建設(shè)管理分析
（5）首爾地鐵建設(shè)管理分析
（6）開羅地鐵建設(shè)管理分析
5.1.3 香港地鐵發(fā)展概況分析
（1）香港地鐵建設(shè)情況分析
（2）香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗
（3）香港地鐵商業(yè)特色分析
（4）香港地鐵的投融資模式
（5）香港地鐵公司成功之道
5.1.4 中國內(nèi)地地鐵發(fā)展分析
（1）地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
（2）地鐵交通裝備規(guī)模
（3）地鐵運營線路規(guī)模
5.2 輕軌發(fā)展情況分析
5.2.1 輕軌的相關(guān)概述
（1）輕軌的概念
（2）地鐵和輕軌的區(qū)別
（3）輕軌交通的特點和適用性
5.2.2 國外輕軌交通的發(fā)展概況
（1）輕軌交通發(fā)展歷程
（2）北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
（3）法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
（4）新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.3 中國輕軌交通發(fā)展分析
（1）輕軌交通發(fā)展條件
（2）輕軌交通裝備規(guī)模
（3）輕軌運營線路規(guī)模
5.3 磁懸浮列車發(fā)展情況
5.3.1 磁懸浮列車定義及特點
（1）磁懸浮列車的概念
（2）磁懸浮列車的優(yōu)勢
5.3.2 國外磁懸浮列車發(fā)展概況
（1）磁懸浮列車發(fā)展簡介
（2）德國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（3）日本磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
（4）韓國磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r
5.3.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析
（1）磁懸浮列車市場需求分析
（2）磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況
（3）磁懸浮交通線路規(guī)劃情況
（4）磁懸浮交通總規(guī)模
5.3.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
（1）日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
（2）中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
（3）磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
5.3.5 中國磁懸浮交通的發(fā)展前景展望
第6章：城市軌道交通重點城市發(fā)展分析

6.1 北京城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
（1）《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
（2）《北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2012-2017年）》
（3）《北京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案（2018-2023年）》
6.1.2 北京城軌交通運營現(xiàn)狀
6.1.3 北京城軌交通建設(shè)新進展
6.1.4 北京城軌交通發(fā)展前景
6.2 上海城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.2.1 上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.2.2 上海城軌交通運營情況
6.2.3 上海城軌交通建設(shè)新動態(tài)
6.2.4 上海城軌交通發(fā)展前景
6.3 廣州城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1 廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.3.2 廣州城軌交通運營情況
6.3.3 廣州城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.3.4 廣州城軌交通發(fā)展前景
6.4 深圳城軌交通發(fā)展?fàn)顩r
6.4.1 深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃
6.4.2 深圳城軌交通運營情況
6.4.3 深圳城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.4.4 深圳城軌交通建設(shè)模式
（1）建設(shè)階段（B）
（2）開發(fā)階段（D）
（3）運營階段（O）
（4）移交階段（T）
6.4.5 深圳城軌交通發(fā)展前景
第7章：城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營情況

7.1 城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)分支機構(gòu)分析
（4）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)主要市場分析
（10）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（11）企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
7.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主要市場分析
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)未來發(fā)展
7.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（8）企業(yè)新發(fā)展動向分析
7.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)分析
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)未來發(fā)展
7.1.5 宏潤建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）城市軌道建設(shè)路線
（8）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（9）企業(yè)未來發(fā)展動向分析
7.2 城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主要市場分析
（8）企業(yè)核心競爭力分析
7.2.2 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.3 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.4 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.5 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3 城市軌道交通運營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)運營線路情況
7.3.2 北京市地鐵運營有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)發(fā)展策略分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（5）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?br /> 7.3.3 廣州地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)發(fā)展策略分析
（3）企業(yè)運營線路情況
（4）企業(yè)運營狀況分析
（5）企業(yè)新發(fā)展動向分析
7.3.4 深圳市地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營范圍分析
（4）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
第8章：城市軌道交通行業(yè)投融資分析

8.1 城市軌道交通行業(yè)分析
8.1.1 城市軌道交通行業(yè)特性分析
（1）城市軌道交通行業(yè)進入壁壘分析
（2）城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析
（3）城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析
8.1.2 國際城市軌道交通體制比較
（1）英國軌道交通體制
（2）德國軌道交通體制
（3）法國軌道交通體制
（4）日本軌道交通體制
（5）美國軌道交通體制
8.1.3 中國軌道交通狀況分析
（1）城市軌道交通規(guī)模分析
（2）城市軌道交通結(jié)構(gòu)分析
（3）城市軌道交通需求分析
8.2 城市軌道交通行業(yè)融資分析
8.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析
（1）政府融資模式分析
（2）商業(yè)融資模式分析
（3）混合融資模式分析
（4）融資模式比較分析
8.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）PPP融資模式分析
（4）ABS融資模式分析
（5）融資租賃運用分析
（6）BT模式運用分析
8.2.3 中國城市軌道交通融資狀況分析
（1）中國城市軌道交通融資情況
（2）上海軌道交通融資狀況分析
（3）北京軌道交通融資狀況分析
（4）廣州軌道交通融資狀況分析
（5）武漢軌道交通融資狀況分析
（6）南京軌道交通融資狀況分析
（7）深圳軌道交通融資狀況分析
8.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議
8.3.1 城市軌道交通投融資風(fēng)險分析
8.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析
8.3.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議
（1）城市軌道交通行業(yè)建議
（2）城市軌道交通行業(yè)融資建議
第9章：城市軌道交通市場前景預(yù)測分析

9.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
9.1.1 國際城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
（1）軌道交通建設(shè)向發(fā)展中國家發(fā)展
（2）發(fā)達(dá)城市軌道交通向多元化發(fā)展
（3）軌道交通管理邁向法制化
（4）發(fā)達(dá)城市軌道交通經(jīng)營向市場化發(fā)展
9.1.2 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
（1）規(guī)?？焖僭鲩L趨勢
（2）城軌類型多元化發(fā)展趨勢
9.2 城市軌道交通市場前景預(yù)測分析
9.2.1 城市軌道交通市場影響因素分析
9.2.2 “一帶一路”戰(zhàn)略為軌道交通行業(yè)帶來發(fā)展機遇
9.2.3 城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測分析
（1）城市軌道交通建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測
（2）城市軌道交通行業(yè)預(yù)測
（3）城市軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測
（4）城市軌道交通運營市場規(guī)模預(yù)測
9.2.4 城市軌道交通細(xì)分市場規(guī)模預(yù)測
（1）地鐵市場規(guī)模預(yù)測分析
（2）輕軌市場規(guī)模預(yù)測分析
圖表目錄

圖表1：各種軌道系統(tǒng)與回收率綜合指標(biāo)對比（單位：萬人次/小時，億元，年）
圖表2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）
圖表3：軌道交通成本構(gòu)成（單位：%）
圖表4：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人?km，元人?km）
圖表5：2012-2017年城市軌道交通主要政策匯總
圖表6：《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》解讀表
圖表7：《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》解讀表
圖表8：《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀表
圖表9：2012-2017年二季度年中國GDP增長趨勢圖（單位：%）
圖表10：2012-2017年我國固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）及同比增速（單位：億元，%）
圖表11：2017年我國固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）按區(qū)域占比（單位：億元，%）
圖表12：2012-2017年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表13：2016-2017年國內(nèi)制造業(yè)PMI月度走勢圖（單位：%）
圖表14：2016-2017年中國制造業(yè)PMI及構(gòu)成指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%）
圖表15：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表16：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表17：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述
圖表18：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
圖表19：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述
圖表20：2012-2017年水泥行業(yè)產(chǎn)量變化情況（單位：億噸，%）
圖表21：2012-2017年水泥行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）
圖表22：2012-2017年水泥行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%）
圖表23：2012-2017年水泥行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%）
圖表24：2012-2017年水泥行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%）
圖表25：2014-2017年水泥行業(yè)價格指數(shù)變化情況（單位：%）
圖表26：2012-2017年中國鋼材生產(chǎn)情況（單位：億噸，%）
圖表27：2012-2017年中國鋼材銷量及同比增速（單位：億噸，%）
圖表28：2014-2017年中國鋼材價格綜合指數(shù)走勢圖（月度）
圖表29：2012-2017年建筑業(yè)企業(yè)數(shù)量趨勢圖（單位：家，%）
圖表30：2012-2017年建筑業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢圖（單位：億元，%）
圖表31：2012-2017年土木工程建筑業(yè)總產(chǎn)值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表32：《2018-2023年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》十大要點解讀
圖表33：2012-2017年中國工程機械主要產(chǎn)品銷量（單位：臺）
圖表34：2012-2017年工程機械行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）
圖表35：2012-2017年工程機械行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：億元，%）
圖表36：2012-2017年工程機械行業(yè)利潤總額變化情況（單位：億元，%）
圖表37：2012-2017年工程機械行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元，%）
圖表38：城市軌道交通行業(yè)上游發(fā)展影響分析
圖表39：軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展存在的問題
圖表40：2012-2017年中國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模走勢圖（單位：億元，%）
圖表41：2018-2023年軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表42：軌道交通電器設(shè)備市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表43：通信及信號系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表44：供電系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表45：通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表46：電扶梯設(shè)備市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表47：城市軌道交通運營管理模式按管理方式分類
圖表48：城市軌道交通運營管理模式按所有制分類
圖表49：紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表50：首爾軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表51：倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表52：新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表53：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表54：曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表55：主要國家城市軌道交通里程對比（單位：km）
圖表56：國際主要城市城軌交通對比表（單位：km）
圖表57：主要城市地鐵日均客運量情況（單位：萬人次）
圖表58：主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況（單位：%）
圖表59：2012-2017年軌道交通裝備市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億歐元）
圖表60：軌道交通裝備行業(yè)前十名（以軌道交通裝備企業(yè)的新造機車車輛的銷售額為準(zhǔn)）（單位：百萬歐元）
圖表61：歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目動向
圖表62：美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目新動向
圖表63：非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目新動向
圖表64：亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目新動向
圖表65：2012-2017年城市及縣城擁有公交專用道規(guī)模趨勢圖（單位：公里）
圖表66：城市客運輪渡用碼頭規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表67：2012-2017年公共汽電車運營車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表68：2012-2017年出租車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表69：2012-2017年城市客運輪渡規(guī)模趨勢圖（單位：艘）
圖表70：2012-2017年公共汽電車運營線路趨勢圖（單位：條，%）
圖表71：2012-2017年公共汽電車運營線路總長度趨勢圖（單位：萬公里，%）
圖表72：2012-2017年城市客運輪渡運營線路數(shù)量及長度變化情況（單位：公里，條）
圖表73：2012-2017年城市客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表74：2012-2017年公共汽電車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表75：2012-2017年出租汽車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表76：2012-2017年客運輪渡客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表77：2012-2017年城市客運量占比結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）
圖表78：中國城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表79：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表80：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表81：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）
圖表82：2012-2017年城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表83：2012-2017年城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（單位：輛，%）
圖表84：2012-2017年城軌交通運營線路趨勢圖（單位：條，%）
圖表85：2012-2017年城軌交通運營線路總長度趨勢圖（單位：公里，%）
圖表86：2017年城軌交通運營線路長度結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表87：2012-2017年城軌交通客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表88：2017年主要城市城軌交通運營里程對比表（單位：公里，條）
圖表89：軌道交通站點劃分情況
圖表90：軌道交通客流來源劃分情況
圖表91：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表92：軌道交通設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉
圖表93：深圳地鐵一號線設(shè)備國產(chǎn)化率（單位：%）
圖表94：2012-2017年城市軌道交通車輛銷售規(guī)模（單位：億元，%）
圖表95：2018-2023年軌道運營里程預(yù)測圖（單位：公里）
圖表96：2012-2017年軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表97：中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)整體市場占有率（單位：%）
圖表98：城軌交通智能化系統(tǒng)整體市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表99：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場占有率（單位：%）
圖表100：乘客資訊及綜合安防系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表101：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場占有率（單位：%）
圖表102：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表103：國外有償使用資金和受益者方法列舉
圖表104：公共交通與地鐵的社會成本對比表（單位：元/人?KM）
圖表105：2012-2017年地鐵裝備規(guī)模圖（單位：輛）
圖表106：2012-2017年地鐵運營線路里程圖（單位：公里，%）
圖表107：輕軌交通的特點和適用性
圖表108：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模（單位：Km）
圖表109：2012-2017年輕軌裝備規(guī)模圖（單位：輛）
圖表110：2012-2017年輕軌運營線路里程圖（單位：公里）
圖表111：MLXO1型超導(dǎo)磁懸浮列車超導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)
圖表112：MLXO1型超導(dǎo)磁懸浮列車車體設(shè)計情況
圖表113：MLXO1型超導(dǎo)磁懸浮列車安全控制系統(tǒng)
圖表114：中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)
圖表115：北京市軌道交通規(guī)劃調(diào)整方案
圖表116：《北京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案（2018-2023年）》
圖表117：2012-2017年北京市城軌交通累計運營里程（單位：公里，%）
圖表118：北京市新增軌道線路情況（單位：公里）
圖表119：北京市在建或即將開通軌道線路匯總
圖表120：上海市軌道交通規(guī)劃調(diào)整方案

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