一、堆碼 
在庫區(qū)使用叉車或手動液壓車將貨物層疊碼放2-4層。 
二、貨架存放 
將承載貨物塑料托盤放置在貨架上，通常塑料托盤由貨架的兩根橫梁支撐，在兩根橫梁之間并無其他支撐物。 
三、自動立體庫存放 
通過升降機(jī)將貨物存放在立體庫上。有兩種系統(tǒng)：開放型與封閉型。 
四、雙面塑料托盤    雙面都可承載貨物，尤其適用于軟包裝的貨物（如袋裝）的堆碼使用。 
五、單面塑料托盤    單面四向進(jìn)叉，有川字、九腳、田字型。 
六、動載 
使用叉車一次所能允許舉起的大重量 
七、靜載 
在碼垛中，下面的托盤所能承受的大重量 
八、貨架承載 
將承載貨物的塑料托盤放在貨架上時允許的大重量。荷載量的不同與貨架、溫度及倉儲期有密切關(guān)系。
一個塑料托盤從投入使用到報廢，在所承載的產(chǎn)品流通過程中，可平均節(jié)約貯存、裝卸和運輸費用500多美元，相當(dāng)于其自身成本的幾十倍，但是這需要有一個前提條件，即塑料托盤必須在全社會范圍內(nèi)多次循環(huán)使用。我國塑料托盤使用過程中的一個突出矛盾是，用于產(chǎn)品流通的塑料托盤，大部分隨著產(chǎn)品歸屬權(quán)的轉(zhuǎn)移便結(jié)束了其使用壽命，基本上都是一次性的，這就造成了許多生產(chǎn)企業(yè)每年不得不重新啟動大量資金用于塑料托盤的制造、購買和使用，這部分費用附加在所承載的商品價值上，商品成本大大提高。由于塑料托盤應(yīng)用主要是限制在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)范圍之內(nèi)，目前我國塑料托盤的循環(huán)利用率非常低，發(fā)展塑料托盤社會化應(yīng)用的步伐十分緩慢。 等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)歷來是我國標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和方式。1996年，交通部科研院提出將ISO6780：1988《聯(lián)運通用平塑料托盤主要尺寸及公差》等效采用為我國塑料托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)，原國家技術(shù)監(jiān)督局以GB/T2934-1996標(biāo)準(zhǔn)系列文號批準(zhǔn)并發(fā)布了這個等效采用標(biāo)準(zhǔn)。但是，這個標(biāo)準(zhǔn)并未能完全解決我國聯(lián)運過程中的塑料托盤規(guī)格統(tǒng)一問題，對我國塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步修訂問題仍處于研究與探索之中。 這些研究與探索主要集中在以下三個問題上： ，繼續(xù)等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)并非為經(jīng)濟(jì)和為合理。如前所述，實現(xiàn)某一地區(qū)的塑料托盤化聯(lián)運及儲存，其基本條件就是塑料托盤規(guī)格的統(tǒng)一，只有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格才能減少裝卸作業(yè)，提高運作效率，達(dá)到降低物流成本的目的。ISO6780中六種規(guī)格共存的局面，是不同國家集團(tuán)或地區(qū)極力推行適用于自己的塑料托盤規(guī)格導(dǎo)致的，由于屈從于每種規(guī)格背后強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)利益，這樣的結(jié)果并不科學(xué)，也不盡合理。因此，在制定我國塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)時，是繼續(xù)等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)，還是根據(jù)我國實際情況和國際貿(mào)易的需要，重點推廣一、兩種適用于社會化循環(huán)利用的塑料托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，還需要通過有關(guān)方面的專家學(xué)者深入研究以及各方使用者的不斷實踐，才能得出正確結(jié)論。 第二，確立塑料托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)要考慮多方面技術(shù)與設(shè)施因素。據(jù)統(tǒng)計，我國流通中的塑料托盤規(guī)格達(dá)三十余種，多數(shù)集中在1200mm系列和T11型三種尺寸上面，尤其是塑料塑料托盤的規(guī)格為集中，這三種尺寸占生產(chǎn)總量的50%以上。研究表明，1200mm系列非常適合內(nèi)陸的火車運輸及汽車運輸。以我國60噸火車棚車運輸為例，棚車內(nèi)地平面尺寸為15470mm×2830mm，三種塑料托盤的地平面利用率各不相同，1200mm×1000mm型的利用率為82.23%，1200mm×800mm型為83.33%，T11型為77.39%。但是，與國際海運集裝箱為配比的塑料托盤是T11型，而且T11型還具備四方向無差異進(jìn)叉的優(yōu)點，非常利于與叉車配合作業(yè)。當(dāng)然重新修訂我國聯(lián)運平塑料托盤的尺寸不是僅僅幾項數(shù)據(jù)就可以決定的，不但要根據(jù)國內(nèi)外物流技術(shù)與設(shè)施的發(fā)展情況考慮塑料托盤尺寸的科學(xué)性，還應(yīng)考慮目前市場上的塑料托盤使用情況以及產(chǎn)品對外貿(mào)易狀況等多方面的因素。 第三，塑料托盤在亞洲局部地區(qū)統(tǒng)一規(guī)格、實現(xiàn)社會化應(yīng)用具有可行性。塑料托盤的社會化循環(huán)利用只有在較短距離的聯(lián)運過程里才更具可操作性，也才更經(jīng)濟(jì)，更方便，容易取得市場和企業(yè)的支持。在范圍內(nèi)，長距離地進(jìn)行塑料托盤的循環(huán)使用不具有實際操作價值。因此，塑料托盤的標(biāo)準(zhǔn)化、社會化問題在局部地區(qū)的不同國家之間達(dá)成利益平衡，實現(xiàn)規(guī)格統(tǒng)一，從而加快循環(huán)利用的步伐是完全可能的。在亞洲地區(qū)，我國和日韓是近鄰，和東南亞國家也有著密切的貿(mào)易往來，較之歐美，這些國家塑料托盤的使用率還較低，市場潛力也很大。在中、日、韓以及東南亞地區(qū)重點推進(jìn)一、兩種規(guī)格塑料托盤的使用，建立塑料托盤循環(huán)利用體系，由于不涉及更多地區(qū)和國家集團(tuán)的利益關(guān)系，應(yīng)當(dāng)成為今后我國與日韓以及東南亞國家在物流領(lǐng)域里加強(qiáng)合作的重點項目。從這個意義上看，目前主推已形成一定市場的T11規(guī)格的塑料托盤，提高整個亞洲地區(qū)塑料托盤應(yīng)用的現(xiàn)代化水平，降低亞洲地區(qū)的物流總成本，應(yīng)具有良好的經(jīng)濟(jì)前景。



中國注塑托盤發(fā)展史，注塑托盤是中國生產(chǎn)量大的塑料托盤品種。中國自上個世紀(jì)八十年代就開始引進(jìn)國外設(shè)備生產(chǎn)注塑托盤，但受成本等多種因素制約，巿場始終沒有打開。如金陵石化公司塑料廠1988年花費150萬美元從國外引進(jìn)36千克大型塑料托盤注塑加工設(shè)備，產(chǎn)能在當(dāng)時名列東亞、亞洲第二，但在1998年以前生產(chǎn)負(fù)荷長期在50-60%，托盤年產(chǎn)量僅為2萬只左右，產(chǎn)品規(guī)格也寥寥可數(shù)?！∫院Ｌ旌驼鸬聻榇淼膰鴥?nèi)注塑機(jī)生產(chǎn)商近年來大力發(fā)展大型注塑機(jī)組，相同產(chǎn)能的國產(chǎn)設(shè)備，雖然在產(chǎn)品規(guī)格、物耗、強(qiáng)度等方面與國外設(shè)備比尚有不足，但其價格僅為進(jìn)口設(shè)備的四分之一，為通用型工業(yè)塑料托盤的擴(kuò)大生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。例如中國塑料加工百強(qiáng)企業(yè)之一的上海力卡塑料托盤制造廠，生產(chǎn)注塑托盤使用的主要設(shè)備除一臺從意大利米爾公司引進(jìn)的全電腦55000克、鎖模力3500T的特大型注塑機(jī)外，主要是五臺國產(chǎn)海天公司生產(chǎn)的35000-45000克、鎖模力2500T-2800T大型注塑機(jī)。年生產(chǎn)塑料托盤60萬只。目前包括眾多企業(yè)，都選用塑料托盤。吹塑托盤　受成本和工藝條件的影響，目前中國釆用吹塑工藝生產(chǎn)塑料托盤的廠家比較少。主要是北京和上海兩家企業(yè)。其中北京華盾公司生產(chǎn)的單面托盤是國內(nèi)首創(chuàng)的吹塑托盤，選用高分子量高密度聚乙烯(HWMHDPE)生產(chǎn)，機(jī)械和手動叉車都可使用，雙面托盤可兩面使用，延長了使用壽命。其它托盤　除木、紙、塑料托盤外，還有很多其它種類的托盤，如鋼制托盤、菱鎂石仝托盤、塑木復(fù)合托盤等等，其中不乏一些新穎的產(chǎn)品，如青島綠葉公司利用橡膠粉生產(chǎn)的新型集裝箱托盤，可以循環(huán)使用。而塑木托盤則是目前很多企業(yè)研發(fā)的熱點產(chǎn)品。
中國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對托盤(pallet)的定義是：用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。
作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。 
托盤作為物流運作過程中重要的裝卸、儲存和運輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。
托盤給現(xiàn)代物流業(yè)帶來的效益主要體現(xiàn)在：可以實現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。



我國托盤行業(yè)現(xiàn)狀
　　中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，
從托盤的現(xiàn)狀、存在的問題和如何解決等方面著手，對中國托盤的使用情況進(jìn)行具體了解和分析，這一工作有利于加強(qiáng)對托盤行業(yè)的協(xié)調(diào)與指導(dǎo)，
也為物流管理部門和相關(guān)企業(yè)提供了有價值的資料和建議。
(1)現(xiàn)有托盤的材質(zhì)
　　中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會的初步調(diào)查顯示：中國現(xiàn)擁有各種類托盤約5000萬～7000萬片，每年產(chǎn)量遞增2000萬片左右。
其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復(fù)合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復(fù)合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。
(2)中國托盤的標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)有托盤的主要規(guī)格
　　當(dāng)前，中國的托盤規(guī)格相當(dāng)混亂。除機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003—81規(guī)定的800mm×1000mm和500mm~800mm兩種規(guī)格的托盤外，
1996年，中國交通部科研院又提出將ISO6780：1988《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用為中國托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)。
以后，原國家技術(shù)監(jiān)督局以GB/T2934—1996標(biāo)準(zhǔn)系列文號批準(zhǔn)并發(fā)布了這個等效標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了1200mm×l000mm、l200mm×800mm、1140mm×l140mm及1219mm×l016mm等4個托盤規(guī)格。 　　
此外，關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)，中國還有GB/T3716—2000托盤術(shù)語，GB/T16470—1996托盤包裝，  托盤
GB/T15234—1994塑料平托盤，GB/T4995—1996聯(lián)運通用平托盤性能要求，GB/T4996—1996聯(lián)運通用平托盤試驗方法等國家標(biāo)準(zhǔn)。
不僅如此，在中國的日資、韓資企業(yè)中還大量使用著l100mm×1100mm規(guī)格的托盤。凡此種種都說明中國采用的托盤標(biāo)準(zhǔn)太多，如不大力整頓，很難有效地解決中國托盤規(guī)格的統(tǒng)一問題。
據(jù)托盤專業(yè)委員會調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前流通中的托盤規(guī)格比較雜亂。包括：2000mm×1000mm、1500mm×1100mm、1500mm×1000mm、1400mm×1200mm、1300mm×1000mm、l200mm×1000mm、1200mm×800mm、l200mm×1100mm、1100mm×l000mm、1100mm×1100mm、1100mm×900mm、l000mm×1000mm、l000mm×800mm、l200mm×l200mm、l300mm×l600mm、l300mm×l100mm等幾十種規(guī)格。其中塑料托盤的規(guī)格相對比較集中，主要是1100mm×1100mm和1200mm×1000mm，約占塑料托盤的50%左右。
這是由于塑料托盤生產(chǎn)中要使用注塑模具，而模具開發(fā)成本相對比較高。木質(zhì)托盤的規(guī)格比較混亂，目前的規(guī)格主要是使用單位根據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)格定制，這與木質(zhì)托盤制造工藝相對比較簡單有關(guān)。
鋼制托盤的規(guī)格不是很多，集中在二至三個規(guī)格，主要用于對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調(diào)查中托盤專業(yè)委員會還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在企業(yè)使用的多為平面四向進(jìn)叉雙面使用托盤，約占托盤使用總數(shù)的60%左右。
其余的還有平面雙向進(jìn)叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數(shù)量比較少。箱式托盤現(xiàn)多用于企業(yè)生產(chǎn)過程中的物料搬運，基本上不進(jìn)入流通。
(3)周轉(zhuǎn)方式
　　托盤專業(yè)委員會的統(tǒng)計表明，現(xiàn)階段中國托盤在使用中基本是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對于生產(chǎn)企業(yè)，其所擁有的托盤不出企業(yè)，托盤的使用范圍僅限于從企業(yè)的倉庫到運輸環(huán)節(jié)之間的搬運。對于物流企業(yè)，托盤也局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用，尚沒有形成一個托盤順暢流通的機(jī)制。
(4)托盤作業(yè)情況
　　托盤的發(fā)展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。