記者的車輛路程表閃現(xiàn),沿途6個(gè)降溫池收費(fèi)點(diǎn),全程缺少7公里,有的降溫池之間間隔缺少一公里。6個(gè)收費(fèi)物流公司點(diǎn)簡(jiǎn)直都在公路中間放有反光錐筒或寒酸的板凳等妨礙物。
一名多年跑大車的老司機(jī)王師傅通知記者,降溫池首要給發(fā)熱的輪胎降降溫,以免輪胎爆裂,但這些年,大貨車都有自備水箱,不需要降溫,在山西陽(yáng)城從未發(fā)現(xiàn)這種表象。有司機(jī)反映,這些年路途拓寬,交游各地的貨車也加寬加大,沿途建筑的這些降溫池,大大都大貨車現(xiàn)已無(wú)法進(jìn)入。
在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)刻,記者在一收費(fèi)站點(diǎn)看到十多輛外地貨車司機(jī)交費(fèi),但沒有一輛貨車進(jìn)入降溫池,也沒有一自個(gè)要票。“都不給票。”王師傅說(shuō),這幾年生意不好做,許多煤場(chǎng)都關(guān)閉了,如今的大貨車還缺少曾經(jīng)兩成。
該站收費(fèi)人員杜立祥說(shuō),但凡外地貨車,不論進(jìn)不進(jìn)降溫池,都要交兩元錢。“8點(diǎn)上班,一個(gè)多小時(shí)就收了這么多。”杜立祥說(shuō)著,揚(yáng)了揚(yáng)手中一沓1元。他說(shuō),每個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)有3自個(gè)24小時(shí)值勤,每自個(gè)8小時(shí),每天能收500多元。按此說(shuō)法,每個(gè)站點(diǎn)每年能收近20萬(wàn)元,6個(gè)站點(diǎn)每年收費(fèi)過(guò)百萬(wàn)元。
杜立祥說(shuō),他們每人每月1000元薪酬,包吃包住,剩余錢都交給各自老板。在采訪中,杜立祥指向站在一旁的男人說(shuō),“他即是我的老板”。這名男人見記者采訪攝影就躲躲閃閃。該男人稱,他的降溫池建起不到兩年,花費(fèi)20多萬(wàn)元,這6個(gè)收費(fèi)點(diǎn)共6個(gè)老板。當(dāng)記者問(wèn)及是不是向濟(jì)源市公路局交費(fèi)時(shí),該男人標(biāo)明交的有錢,但沒泄漏交多少,僅僅說(shuō)每年交的不等。
隨后,記者來(lái)到濟(jì)源市公路局,一自稱該局工作室主任的男人得知記者采訪濟(jì)陽(yáng)公路濟(jì)源段收費(fèi)情況顯得很緊張,在其工作室門口打了一個(gè)電話后,呵責(zé)記者將手中相機(jī)關(guān)掉。但關(guān)于收費(fèi)站點(diǎn)老板說(shuō)交錢的事矢口否認(rèn)。他說(shuō),若是亂收費(fèi),是發(fā)改委管,若是是車匪路霸,則歸公安機(jī)關(guān)管?! 」窘ㄓ幸惶谉o(wú)缺的貨運(yùn)工作流程系統(tǒng),從貨品裝車、在途、信息反應(yīng)和到貨通知都有專人擔(dān)任,能及時(shí)有用處置好具體事宜, 24 小時(shí)效能中國(guó)公民工業(yè)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)協(xié)議單位,可預(yù)訂保險(xiǎn)、單獨(dú)出保單。四大優(yōu)勢(shì):從門到門——只需一個(gè)電話,悉數(shù)幫您搞掂,身在家中坐,貨在全國(guó)走速度便當(dāng)——每天按時(shí)發(fā)車,決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車堅(jiān)持緊密聯(lián)絡(luò)專人擔(dān)任——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反映。
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